Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, “Yeni bir fırsat var, bu teknoloji değişirken Türkiye bir marka üretirse satar”

Işık, şehir içinde kalan, çağın ihtiyaçlarına cevap vermeyen sanayinin kente uzak olmayan bir yere taşınmasının önemine değinerek, küçük sanayileri modern hale getireceklerini bildirdi.

Sanayide eş değer parça uygulamasını hayata geçirdiklerini anlatan Işık, “Uygulamayla ‘bu parça eş değerdir’ dediğin zaman istediği yerden bu parçayı alabilecek. İlla yetkili servisten almak zorunda değil. Bu, tüketiciye menfaat sağlayacak, 1 liralık parçayı niye 3-5 liraya alsın. Uygulamayla kaza halinde aracın tamir masrafı azalacağı için poliçe masrafı azalacak ve tüketici ile esnaf kazanacak. Yerli üretimi de artırmış olacağız” şeklinde konuştu.

“Türkiye’de ölçek bazında yerli üretim bizim en önemli önceliğimiz” diyen Işık, bunun için de organize sanayi bölgelerini desteklediklerini söyledi.

“Yerli otomobili Türkiye için çok stratejik alan olarak seçtik”

Türkiye’de yerli işlerden rahatsız olan 2 kesim bulunduğunu belirterek, “Birincisi ithalat lobileri, ‘Ne güzel getirip satıyoruz bizim ekmeğimizle neden oynuyorsunuz.’ İki, ‘Bu adam başımıza bela olur, oturduğumuz koltuğu altımızdan alır’ diyen ufuksuz, kapasitesiz siyasetçiler. Tarih aynen akıyor. Bugün yerli otomobile karşı çıkanlarla o gün Nuri Demirağ’ın uçak üretmesine karşı çıkanlar aynı kafa” ifadelerini kullandı.

“Devrim” otomobil projesi sahiplenilseydi şu anda Türkiye’nin dünyada bir ya da birkaç markasının olabileceğine işaret eden Işık, şöyle devam etti:

“Otomobil projesine niye bu kadar önem veriyoruz? Çünkü otomobilde artık teknoloji değişmeye başladı. Mekanik aksamın da otomobildeki yeri azalıyor. Motor, şanzıman, diferansiyel gidiyor yerine batarya ve elektrikli tahrik sistemleri geliyor. Artık daha çok sensör teknolojisi otomobilin içine giriyor. Donanım ve yazılım otomobilin önemli maliyetini teşkil etmeye başladı. Yeni bir fırsat var, bu teknoloji değişirken Türkiye bir marka üretirse satar. Güçlü bir iç pazarımız var, bir de bizim gönül coğrafyamız var. Türk markası bile onları cezbediyor. Bugün Erbil’de satılan ürünlerin yüzde 80’i Türk markası ama şundan da emin olun 5-6 sene sonra bu teknoloji de olgunluğa erişecek ve pazara girmek mümkün olmayacak. Bunun için yerli otomobili Türkiye için çok stratejik alan olarak seçtik.”

Işık, yerli otomobil konusunda izledikleri politika hakkında katılımcılara bilgi vererek, Türkiye’nin menzili uzatılmış elektrikli aracı ve içten yanmalı motorunun da olacağını vurguladı.

Dizel motorları Türkiye’de geliştirmekle ilgili projeyi TÜBİTAK’ta başlattıklarını aktaran Işık, şunları kaydetti:

“15-17 kilovatsaatlik batarya düşünün. İzmit’in içinden bir ay çıkmadınız. Günde 100 kilometreye kadar telefonunuzu şarja takar gibi akşamdan bataryayı şarja takacaksınız. 100 kilometreye kadar gezeceksiniz. Günde 2-2,5 liralık şarj maliyetiyle ama memleketinize gitmeniz lazım. Başka bir arabayla mı gideceksiniz, olmaz. Onun için arabanın arkasına küçük bir jeneratör koyuyoruz. Bu jeneratör benzinli, dizel ve LPG’li olabilir. Araç giderken batarya zayıfladı, jeneratör devreye giriyor hem elektrik motorunu besliyor hem de bataryayı şarj ediyor. Türkiye’nin her yerine istediğiniz gibi gidebilirsiniz, benzinin, mazotun ve LPG’nin olduğu her yere rahatlıkla gidersiniz. fiimdi en iyi araba 100 kilometrede 5 litre yakıyor, bazıları 9-10 litreye kadar çıkıyor. fiimdi bu araçta hedefimiz, 100 kilometrelik bir yolu 2 litre benzinle gitmek veya mazotla gitmek. Tasarruf olur mu? Türkiye’nin petrole bağımlılığı azalır mı, azalır. Aile ekonomisine ciddi katkı olur. Büyük şehirlerdeki hava kirliliğini de büyük oranda ortadan kaldırır. Birkaç sene sonra belki yollarda Apple’ın arabasını göreceğiz. Google insansız çalışan araç yaptı. Herkes yaparken Türkiye niye yapmasın?”

Türkiye’nin istikrarını sürdürmesi durumunda 2020’den önce yerli aracın satışa çıkacağını belirten Işık, bunun için gayret gösterdiklerini bildirdi.

Birilerinin bu projeyi itibarsızlaştırmak için çalıştığını ifade eden Işık, artık Türkiye’de eski siyaset anlayışının olmadığını vurguladı.

Bakan Fikri Işık:
Yerli Otonun En Az Yüzde 85’i Türkiye’de Üretilecek

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık yerli otomobilin üretiminin en az yüzde 85’nin Türkiye’de yapılacağını belirtti.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, yerli arabanın talimatının ilk defa Cumhuriyetten önce 1894 yılında verildiği ancak o gün yapılamadığını belirterek, “1961 yılına gelindiğinde Türkiye devrim otomobilini yaptı. Ama devrim otomobilini yapan Türkiye’de yine birileri çıktı. ‘Türk aklı otomobil yapamaz’ dediler, bu otomobilin seri üretime geçmesini engellediler. O dönemde açlıkla savaşan Güney Kore’nin bugün kaç tane otomobilde dünya markası var diye düşünürseniz Türkiye o yerli otomobili sabote edenlerden dolayı neler kaybettiğini çok daha net değerlendirirsiniz” dedi.

ÜRETİMİN YÜZDE 85’İ TÜRKİYE’DE

Bakan Işık yerli otomobilin üretiminin en az yüzde 85’inin de Türkiye’de üretileceğinin altını çizerek, “Bu yerli otomobil çalışmasını kimsenin boğmasına izin vermeyeceğiz. Burası en büyük desteğimiz halkımızdır. Birkaç yıl sonra Türkiye’nin bu noktada çok güçlü bir markası olacak. Dünyanın her yerinde satılan bir markayı ellere inşallah birlikte ortaya çıkaracağız. Allah’ın izniyle biz ne yaptığımızı iyi biliyoruz. Kim ne derse desin bir Türk markasıyla bütün mülkiyet hakları Türkiye’ye ait olan ve en az üretiminin yüzde 85’inin Türkiye’de yapıldığı teknolojinin Türkiye’de geliştirildiği bir yerli otomobili Allah’ın izniyle yapacağız” diye konuştu.

Ahmet Zorlu:
Kolay Değil Motor Yapacağız, Bisiklet Değil

Zorlu Holding Başkanı Ahmet Zorlu, yerli motor üretimi için ekiplerin çalıştığını ancak sürecin uzun soluklu olacağını söyledi.

Yerli otomobil Türkiye’nin gündemine tam anlamıyla damgasını vurmuş durumda.

13 Ekim’de ilk görüntüleri ortaya çıkan, ardından kimin ürettiği tartışmaları ile gündemdeki yerini koruyan yerli otomobilde son çarpıcı açıklama Sanayi Bakanı Fikri Işık’tan geldi. Işık, otomobilin motor üretimi için Vestel ile görüşüldüğünü açıklayınca şirketin borsadaki hisseleri tavan oldu.

Zorlu Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Zorlu, yerli otomobilde motor üretimi için bakanlık ile Vestel ekipleri arasında bir çalışmanın olduğunu doğrulayarak, “Sayın Bakan bu motorun üretimini bizim yapabileceğimizi söyledi ve bu konuda çalışma istedi. Bizler de ekip kurduk. Çalışmalar devam ediyor” diye konuştu.

Zorlu, motor üretiminin zor bir süreç olduğunu vurgulayarak, “Sonuçta bisiklet üretmiyoruz, motordan bahsediyoruz. Kolay değil. Bu uzun soluklu bir çalışma” ifadelerini kullandı.

Haberin Kaynağı : SUBCONTURKEY YAN SANAYİ ve TEDARİKÇİ GAZETESİ

08.12.2015