ASELSAN, 40 yılı aşkın bir süredir savunma alanında yarattığı bilgi birikimini, tecrübesini ve Ar-Ge disiplinini raylı sistemler alanına taşıdı.

Raylarda ASELSAN İmzası  

ASELSAN, 40 yılı aşkın bir süredir savunma alanında yarattığı bilgi birikimini, tecrübesini ve Ar-Ge disiplinini raylı sistemler alanına taşıdı.

ASELSAN’ın küresel pazarda yaratılan değerler ile sürdürülebilir büyümeye sahip, rekabet gücü ile tercih edilen, çevreye ve insana duyarlı olarak geliştirilen raylı sistem Ar-Ge çalışmaları, 2014 yılından beri devam ediyor.

ASELSAN,  raylı sistemler alanında öz kaynakları ile yüzden fazla AR-GE projesi başlattı. Yalnızca raylı sistem projeleri bünyesinde 50 Milyon Dolarlık yatırım yaparak bu alanda 600.000 saatten fazla çalışma gerçekleştirdi.

Ar-Ge projeleri çerçevesinde raylı araç ve sistemlere yönelik önemli bileşenlerin yerlileştirilmesi, araç üstü, hat boyu ve merkezi tren kontrol sistemlerinin yerli olarak tasarlanması gibi başarılara imza atıldı.

ASELSAN CESUR® ile Hem Hız, Hem Güven

Milli Elektrikli Tren Setinde ASELSAN tarafından geliştirilen çekiş sistemi bileşenlerinin (cer konvertörü, yardımcı güç ünitesi, trafo, cer motoru ve dişli kutusu) bulunduğu trenin dinamik testleri devam ediyor. İşletme hızı olan 160 km/h hızda ve tam yükte yapılan testlerde toplam 4.000 km yol kat edildi.

Cer Sistemi

ASELSAN tarafından Milli Tren platformu için tasarlanan çekiş sistemi bileşenlerinden CESUR® (Cer Konvertörü) aynı mekanik içerisinde çift motor sürücüsü, yardımcı güç ünitesi, batarya şarj birimi ve dâhili soğutma sistemini kompakt bir yapıda barındıran, elektrikli çoklu tren setleri (EMU) için milli olarak tasarlanan Türkiye’nin ilk sürücü birimidir.

ASELSAN raylı araç çekiş sistemleri işletmeye alınmadan önce hem laboratuvar, hem de tren üstünde zorlayıcı koşullarda ve çeşitli kullanım senaryoları ile test ediliyor. Milli Tren projesinde de benzer şekilde hem oturan, hem de ayakta yolcu yükleri kum torbaları ile simüle edildi. Trende olağanüstü yük koşulları oluşturuldu ve tasarımda hedeflenmiş yüksek ivme değerlerinde hızlanma sağlandı.

25kV AC giriş hat geriliminden beslenen Milli Trende aktif olarak test edilmekte olan CESUR® EMU,  trafo tarafından sağlanan 950 VAC gerilimle 2x350 kW çekiş gücü üretiyor. İleri ve esnek kontrol algoritmaları sayesinde, farklı AC tipteki motorları yüksek verimlilikte ve hassasiyette kontrol edebiliyor.

CESUR® EMU’nun özellikleri arasından rejeneratif frenleme, kayma/kızaklama giderme, paralel AC motor kontrolü, yedekli çalışma, yüksek akım ve gerilim koruması ve yüksek verimli anahtarlama teknikleri özgün olarak geliştirilen algoritmalar öne çıkıyor. Sıvı soğutma sistemine sahip olan CESUR® EMU birimi, trenin yüksek performansta çalışmasını sağlıyor.

Milli Tren Kontrol ve İzleme Sistemi (TKYS)

Milli Tren projesinin diğer önemli bileşeni olan Tren Kontrol ve İzleme Sisteminin (TKYS) donanım ve tren kontrol yazılımı da tamamen ASELSAN tarafından sağlandı. Statik ve dinamik testler sırasında çok çeşitli senaryolar altında çalıştırılan TKYS sistemi aynı zamanda trenin omurgası niteliğinde olan MVB hattının da kontrolü ve yönetiminden sorumludur.

Modüler yapıda tasarlanan Tren Kontrol ve İzleme Sistemi. raylı ulaşım araçları için kabul görmüş standartlarca (IEC61508, EN50155 gibi) tariflenen yüksek emniyet ve güvenilirlik seviyelerine sahip bulunuyor. Sistemin mimarisi; kontrol, emniyet ve güvenilirlik algoritmaları, donanımı ve gömülü yazılımı ile tümüyle özgün olarak geliştirildi.

Sıradaki Hedef Milli Yüksek Hızlı Tren

Milli Tren projesinde kullanılmakta olan CESUR®  EMU hem Hızlı, hem de Yüksek Hızlı Tren ihtiyaçlarını mevcut tasarımı ile karşılayabiliyor.

Milli Sinyalizasyon Sistemi

ASELSAN başlatmış olduğu özkaynaklı AR-GE projeleriyle üniversiteler, teknopark firmaları ve KOBİ’ler ile birlikte çok sayıda çalışmaya imza atarak sinyalizasyon sistemi ve bileşenleri konusunda yerli ekosistemin oluşmasına öncülük etti.

Milli ERTMS/ETCS araçüstü tren koruma (ATP) sistemi ürünleştirme faaliyetleri kapsamında uluslararası ana hat sinyalizasyon sistem bilgileri, altyapıları ve teknolojileri kazanıldı. ASELSAN tarafından tasarlanan metro sinyalizasyon sisteminde uçtan uca kazanılan teknik bilgi ana hat sinyalizasyon sisteminde de kullanılacak niteliğe sahip bulunuyor. Bu kapsamda, ASELSAN ERTMS/ETCS hat boyu sinyalizasyon sistemleri için çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. ASELSAN, tüm bu çalışmalar sonucunda ana hat ve metro sinyalizasyon sistemlerinin tümünde teknoloji üretebilecek seviyece geldi. Ülkemizdeki sinyalizasyon sistemleri yerli imkânla karşılanırken, yurt dışı sinyalizasyon projeleri için iş geliştirme faaliyetleri başladı.

İleri Teknoloji Sinyalizasyon Sistemi

Projeler kapsamında 2019 yılında Metro İstanbul ile M1 Yenikapı-Otogar-Havalimanı-Kirazlı-Halkalı Metrosu CBTC Tabanlı Sinyalizasyon Sistemi Projesi imzalandı. Projede sistem tasarım çalışmaları büyük ölçüde tamamlandı.

ASELSAN, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından yürütülen Gayrettepe-İstanbul Yeni Havalimanı (GYH) Metro ve Halkalı-İstanbul Yeni Havalimanı (HYH) Metro projelerinde de sinyalizasyon sistemi ana yüklenicisi rolünü üstlendi. Bu projelerdeki kazanılan başarıların da etkisiyle Gebze-Darıca Metrosu Sinyalizasyon Sistemi Projesi de imzalandı.

CBTC Sistemi ana gereksinimlerine ek olarak, milli sinyalizasyonu bir adım daha öteye taşıyacak olan faaliyetlere ilişkin Ar-Ge faaliyetleri başlatıldı. Bu kapsamda;

-Hattın ilave güvenliğini ve önleyici bakım faaliyetlerini sağlamak için fiber optik hat üzerinde kullanılan akustik sensör teknolojisi MIDAS-R sistemi

-Daha hassas ve etkin maliyetli konumlamanın sağlanması için radar ve Inertial Measurement Unit (IMU) tabanlı sensör teknolojilerin kullanılması

-Yüksek kapasiteli ve verimli haberleşme için 4.5/5G tabanlı kablosuz haberleşme

-Enerji verimliliğinin artırılması ve önleyici bakım faaliyetleri amacıyla IoT ve Cloud tabanlı veri toplama altyapıları

-Verimli ve uyumlu otomatik sürüşün sağlanması amacıyla AI (Artificial Inteligence) tabanlı ATO (Automatic Train Operation) geliştirme faaliyetleri yürütülüyor.

ASELSAN, metro ve ana hat sinyalizasyon sistemlerinde yaptığı yatırımlarla ülkemizin milli sinyalizasyon ihtiyacını karşılayacak sistemlerin elde edilmesi hususundaki çalışmalarına hızla ve kararlılıkla devam ediyor.