“Ömür Dayanım - Ä°novasyon Merkezi”ni Otomotiv Yan Sanayi’nin Kalbinde Açtı.

Ãœniversite-Sanayi iÅŸbirliÄŸinin en somut örneklerine imza atmak, otomotiv sektörünün küresel pazarlardaki rekabetçiliÄŸini artırmak ve üretim öncesi Ar-Ge, test ve sertifikasyon çalışmalarını gerçekleÅŸtirmek amacıyla kurulan Otomotiv Teknolojilerini AraÅŸtırma GeliÅŸtirme Merkezi (OTAM), 3 milyon lira deÄŸerinde bir yatırımla, Ömür Dayanım – Ä°novasyon Merkezi’ni hayata geçirdi. Bu merkez aynı zamanda Otomotiv Yan Sanayi Ä°htisas Bölgesi’nde araç ve alt sistem parça testlerine yönelik kurulan ilk bağımsız test merkezi olma özelliÄŸini de taşıyor.

Türk otomotiv sanayisinin mekanik test konusundaki dışa bağımlılığını önemli ölçüde azaltacak ve yerli geliÅŸtirilip üretilen ürünlerde katma deÄŸer artışı saÄŸlamak açısından umut ışığı olacak OTAM Ömür Dayanım – Ä°novasyon Merkezi, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın katıldığı törenle TOSB – Otomotiv Yan sanayi Ä°htisas Organize Sanayi Bölgesi’nde faaliyetlerine baÅŸladı.

Bakan Işık, açılış töreninde yaptığı konuÅŸmada, sanayicilerin ülkenin kahramanları olduÄŸunu belirterek, Türkiye’nin dünyaya örnek modellerinden birinin organize sanayi bölgeleri olduÄŸuna dikkat çekti. Işık ayrıca, “Taşıt araçlarıyla ilgili bizim artık geldiÄŸimiz noktada daha fazla pazar payını artırmak için, Ar-Ge ve inovasyona yatırım yapmamız gerekiyor” dedi.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık sözlerini şöyle sürdürdü; “Türkiye’nin bu gidiÅŸatını en iyi özetleyen otomotiv yan sanayi sektörü. Diyorlar ki otomotiv sektöründe ithalat ve ihracat dengeli. Hayır öyle deÄŸil. Biz hazır otomobil alımında ithal bağımlısıyız. Her 100 otomobilden 78’ini ithal ediyoruz. Ama otomotiv yan sanayisinde net ihracatçıyız. İçinde bulunduÄŸumuz OSB de en önemli ihracat merkezlerimizden birisi. Türkiye’nin geldiÄŸi teknoloji düzeyinden daha ileri bir teknolojiyi bize kimse lütfetmez. Bu teknolojiyi ancak kendimiz geliÅŸtirebiliriz. Otomotivde ve diÄŸer alanlarda Türkiye yaklaşık 2 milyar dolar dışarıya test için ücret ödüyor. Bu yüksek bir rakam. Bu rakamın gerek iÅŸ gücü kaybı açısından, gerekse Türkiye’nin cari açığına verdiÄŸi etki açısından mutlaka aÅŸağı çekilmesi gerekiyor. Bunu da ancak kendi test merkezlerimizi kendimizin oluÅŸturmasıyla baÅŸarabiliriz.”

Ä°stanbul Teknik Ãœniversitesi Vakfı, OSD (Otomotiv Sanayi DerneÄŸi), TAYSAD (Taşıt Araçları Yan Sanayicileri DerneÄŸi) ve OÄ°B (UludaÄŸ Otomotiv Endüstrisi Ä°hracatçıları BirliÄŸi) iÅŸtiraki olan OTAM A.Åž. tarafından hayata geçirilen Ömür Dayanım – Ä°novasyon Merkezi, Türkiye’nin yıllardır yurt dışında yapılan bazı ‘otomotiv sistem testlerinin’ artık en son teknolojiyle Türkiye’de yapılmasını saÄŸlayacak. Yaklaşık 1 dönümlük alan üzerine oturan ve bölgenin araç ve alt sistem parça testlerine yönelik ilk bağımsız test merkezi olma özelliÄŸine sahip bu tesiste, ağırlığı yan sanayiye hizmet edecek ÅŸekilde, mekanik dayanım ve ömür testleri gerçekleÅŸtirilecek.

Otomotiv üretim ve yan sanayisinde Avrupa’nın söz sahibi ülkelerinden biri olan Türkiye’nin, üretimini yaptığı modellerdeki mekanik sistemleri, tesis yetersizliÄŸi nedeniyle büyük oranda yurt dışında test etmek zorunda kaldığını belirten OTAM Genel Müdürü Volkan Bayraktar, “Türkiye’nin yıllardır yüklü miktarlarda paralar ödeyerek yurtdışında gerçekleÅŸtirdiÄŸi ‘otomotiv sistem testleri’ artık en son teknolojiyle Türkiye’de yapma zamanı geldi” dedi.

Bayraktar, yatırımla ilgili yaptığı açıklamada ÅŸunları söyledi: “Türkiye’de üretim yapan yerli-yabancı bütün ÅŸirketler, mekanik ömür-dayanım testlerini bugüne kadar büyük oranda yurtdışındaki merkezlerde gerçekleÅŸtiriyordu. Ar-Ge’si ve üretimi Türkiye’de gerçekleÅŸtirilen bir aracın direksiyon sistemi, test için Avrupa’ya gönderiliyor, bu da yerli sermayenin yurtdışına çıkmasına neden oluyordu. OTAM olarak gerçekleÅŸtirdiÄŸimiz bu yatırımla, mekanik dayanım ve ömür testlerinin tamamen Türkiye’de yapılabilir hale gelmesine gayret gösteriyoruz. Bu konuda üzerimize düşenin en iyisini yaptık ve Türkiye’nin otomotiv test sistemleri konusunda dışa bağımlılığını azaltacak merkezimizi faaliyete hazır hale getirdik. Ancak daha kat etmemiz gereken uzun bir yol var. Özellikle DoÄŸu Marmara Bölgesi’nin, rekabetçi bir otomotiv yan sanayi yapısına ve KOBÄ° kümelerine sahip olabilmesi için bu firmaları destekleyecek ÅŸekilde biz de altyapımızı çeÅŸitli test sistemleriyle geliÅŸtirmeye devam edeceÄŸiz.”

TEST SİSTEMLERİ ÜRETİP İHRAÇ EDECEK

Yazılım programlarından sistem tasarımına kadar tamamen yerli mühendislikle Türkiye’de geliÅŸtirilip üretilen bu test ekipmanları sayesinde önemli bir tecrübe edindiklerini de anlatan Volkan Bayraktar, konuÅŸmasını şöyle sürdürdü: “Avrupa’da rakibimiz olan bir kaç farklı bağımsız test ÅŸirketi bulunuyor. Dünyada ise bu testleri gerçekleÅŸtiren ÅŸirket sayısı bir elin parmaklarını geçmeyecek kadar az. Ancak bunlardan hiç birisi kullandıkları test ekipmanlarını kendisi üretmiyor. Biz hem bu sistemleri üreterek hem de testlerini gerçekleÅŸtirerek rakiplerimizden ayrışıyoruz. 2010 yılından itibaren sistemli bir ÅŸekilde yürüttüğümüz stratejik planlama ve uygulama süreçlerimiz sonucunda edindiÄŸimiz özgün mühendislik gücümüzle, farklı araç alt sistemleri için özgün test sistemlerini geliÅŸtirebilir halde geldik. 2013 yılı itibari ile OTAM markalı test sistemlerimizin pazarda aktif olarak satışına baÅŸladık. Bu konuda ciddi bir taleple karşı karşıyayız. Biz de artık OTAM olarak test sistemleri üretip, pazara sunan bir sistem entegratörü üretici haline geldik. Önümüzdeki dönemde en büyük hedeflerimizden bir tanesi de test sistemleri üretip ihraç etmek” diye konuÅŸtu.

YERLİ MARKAYA GİDEN YOL YERLİ TEST SİSTEMİNDEN GEÇER

Ömür Dayanım - Ä°novasyon Merkezi’nde, otomotiv endüstrisinde en karmaşık yapılardan biri olarak kabul edilen direksiyon sisteminin, her türlü dayanıklılık testinin gerçekleÅŸtirilebildiÄŸini söyleyen Volkan Bayraktar, “Sadece bugünün araçlarında kullanılan hidrolik direksiyonlar için deÄŸil, elektrikli destek sistemli araç direksiyonları için de her türlü dayanıklılık ve karakterizasyon testini burada gerçekleÅŸtireceÄŸiz” diye konuÅŸtu. Küresel yerli markaya giden yolun, yenilikçi ve rekabetçi araç alt sistem ve komponentleri geliÅŸtirip üretmekten geçtiÄŸini Volkan Bayraktar, “Bu unsura sahip olmak için kazanılması gereken en kritik yetenek ise yan sanayi firmalarının özgün tasarımlarını hızlı, yerinde ve etkin bir ÅŸekilde test edebilecek yerli test merkezleri oluÅŸturmaktır. Ancak böyle bir model ile ürettiÄŸimiz ürünler üzerindeki yerli özgün katma deÄŸerimizi yaratabilir ve toplam kârlılığımızı artırabiliriz” dedi.

OTOMOTİVİN DIŞINA DA ÇIKACAK

Otomotiv sektörünün dışında, 2012 yılından itibaren savunma sanayisine de hizmet vermeye baÅŸladıklarını anlatan Volkan Bayraktar, ÅŸunları söyledi: “Farklı sektörlere de hizmet verecek ÅŸekilde test sistemlerimizi geliÅŸtirmeyi hedefliyoruz. Önümüzdeki dönem hedeflerimiz içerisinde raylı sistemler de yer alıyor. Biz bu konun Türkiye’de çok ciddi bir potansiyeli olduÄŸu inancındayız. Özellikle raylı sistemler konusunda Türkiye’de mühendislik ve test faaliyetleri sürdüren pek çok ekip ile temas içerisindeyiz. Bu konudaki geliÅŸmelere elimizden geldiÄŸi ölçüde destek vermeye gayret gösteriyoruz.”

Haberin Kaynağı : SUBCONTURKEY YAN SANAYİ ve TEDARİKÇİ GAZETESİ

18.04.2014