Kanca İhracat Şefi Fatih Taş, cer tertibatı üretim ve tedarikinde Avrupa lideri olduklarını belirtti.

Demiryolları Cer Tertibatı Üretim ve Tedarikinde Avrupa’da Lider Firma: KANCA

Demiryolu sektörüne tren çeki kancaları başta olmak üzere, koşum takımı, cer mili ve süspansiyon halkaları, manivela köprüsü, demiryolu makasları için dövme parçalar olmak üzere geniş yelpazede üretim yaptıklarını söyleyen Kanca İhracat Şefi Fatih Taş, cer tertibatı üretim ve tedarikinde Avrupa lideri olduklarını belirtti.

Fatih Taş şu bilgileri verdi: KANCA ailesi olarak bu yıl 55. kuruluş yılımızı kutluyoruz. Yarım asırlık faaliyetlerimizin önemli bir bölümü Otomotiv ve yan sanayi sektörünün içinde geçti. Bugün de hem Türkiye’de hem de Avrupa’da ilk 5 Otomotiv ve yan sanayii kuruluşu ile çalışıyoruz. Dövme parçaları, taşıt araçlarında; motor, aktarma organları, ateşleme sistemleri, aks ve süspansiyon sistemleri, direksiyon ve sürüş takımları gibi geniş bir alanda kullanılıyor. Otomotiv ciromuzun üçte ikisini doğrudan binek ve ticari araç üreticileri ile üçte birini de birinci seviye (Tier1) yan sanayi ile yapıyoruz.

Firma olarak her geçen gün büyüdük ve bu nedenle 2004 yılında Gebze’deki fabrikaya taşındık. Gebze’de 55 bin metrekarelik arazi içinde 30 bin metrekarelik kapalı alana sahip üretim tesisi kurduk. Taşındığımız yıl 30 milyon Euro mevcut yatırıma 10 milyon Euro ek yatırım gerçekleştirdik. 2004 yılından bugüne ise 70 milyon Euro yatırımla hem mevcut tezgahlar modernize edildi, hem de yeni teknolojiler hayata geçirildi.

Üretimin yüzde 90’lık payı otomotiv, yüzde 10’luk payı da el aletlerine ait olup, toplam üretimde ihracatın payı da yüzde 50’dir.

‘Türkiye’de Pazar Lideriyiz’

Üretim tesislerimizde 300 değişik otomotiv parçası, yılda 16 milyon adet ve tonaj olarak da 30 bin ton üretim yapılmaktadır. Üretilen parçalarımız emniyet parçaları cinsinden olup, bu parçalar, bir aracın kullanımında hiç hata yapılmaması ve yüksek nitelikli olması gereken parçalar. Bu parçaların bazıları motor ve aktarma organlarındaki biyel kolları, krank milleri, çelik piston kafaları, salıncak kolları, dişli parçaları, dizel sistemlere ait enjektör gövdeleri ile dizel ray parçalar, tekerlekleri araca bağlayan ve dönmesini sağlayan porya ve akson parçalarını sayabiliriz.

Türkiye ve Avrupa’da otomotiv sanayinin önde gelen firmalarıyla çalışıyoruz. Türkiye’deki müşterilerimiz Tofaş, Renault, Ford ve Toyota, Avrupa’daki müşterilerimizden bazıları ise Volkswagen, Audi, ve Scania.

Son dönemde Türkiye ve Almanya demiryollarına da tren çeki kancaları başta olmak üzere, koşum takımı, cer mili ve süspansiyon halkası parçaları ile hizmet veriyoruz.

Binek araçlarda oldukça fazla ürünlerimiz mevcut olup ve yüzde 70’lik pay ile sektörde Pazar lideriyiz. Hibrit motorların Krank mili ve Biyel kolları ile elektirikli araçlara parça vermeye başladık ve Tam elektrikli araçların rotor şaft, ana şaft gibi parçalarında da prototip üretimler çalışmalar yapılmış olup, seri parça siparişleri için görüşmeler devam etmektedir.

2020 yılı pandeminin gölgesi altında özellikle Nisan-Temmuz ayları arasında oldukça sıkıntılı geçti diyebiliriz. Ancak Ağustos ayı itibariyle gerek iç pazardan gerekse ihracat yaptığımız pazarlardan gelen yüksek talepler ile 2020 yılını bir önceki yılın %5 üzerinde kapattık. Cirosal olarak hedeflerimizi gerçekleştirdik fakat miktarsal olarak %5 kadar geride kaldık. İhracatımız ise toplam satışlarımızın %45’ine ulaştı. Direk olarak ihracat yaptığımız ülke sayısı otomotiv ve diğer sektörlerimizi de dikkate aldığımızda 55 ülkeye ulaşmıştır. Önemli hedef pazarlarımızdan ABD de kurduğumuz depo ve temsilciliklerimiz ile gelecek 5 yıl için 10 milyon dolar ciroya ulaşacağız.

‘2021 Yılına Yönelik İhracat, İstihdam, Üretim, Proje ve Yatırım Hedeflerimiz’

2021 yılında %20 büyümeyi bekliyoruz. Mevcut kadromuzda artış yapmadan robot ve otomasyon yatırımları ile verimliliğimizi artırarak rekabetçiliğimizi korumayı hedefledik. Zira rekabet ettiğimiz pazarlarda var olabilmek ve kalıcı olarak devam etmek için sürekli iyileşmekten başka çare yoktur.

Bizim ciromuzun yarısı doğrudan ihracat. Yurt içine sunduğumuz ürünlerimizin de yaklaşık %25’i dolaylı olarak ihraç ediliyor. Dolayısı ile ihraç pazarları ciromuzun %75’ini oluşturuyor. Başlıca ihraç pazarlarımız Almanya, Fransa, İsveç, İspanya, Avusturya, Polonya, Romanya, Çek Cumhuriyeti.

İhracatımızın en önemli kalemleri motor ve aktarma organları ile sürüş takımları. Dövme sektöründeki parçaların ağırlıklı kullanım yerleri bu komponentler. Aynı zamanda parçaların hassas oluşu ve teknoloji gerektirmesi nedeniyle de mühendislik altyapımızı verimli olarak kullanabildiğimiz kritik ve emniyet parçaları da bu gruplarda bulunuyor. İhraç pazarlarında başarılı olabilmek ve ciroyu arttırabilmek için yeni gelişmelere ayak uydurabilmek, hatta Ar-Ge, mühendislik ve imalat becerileriniz ile öne geçip müşteriye çözümler sunmak çok önemli. Bizim de yapmaya çalıştığımız bu, çünkü Türkiye Doğu Avrupa ile kıyaslandığında artık ucuz işgücü ülkesi değil. Rekabetçi kalabilmek ve gelişebilmek Ar-Ge ve yetişmiş beyin gücünü sanayide kullanabilmekten geçiyor.  Önümüzdeki 10 yıl içinde, Türkiye Otomotiv sektöründe bu yönde doğal bir seleksiyon (ayıklanma) olacağını düşünüyoruz. Bu yeteneklerini geliştirebilmiş şirketler ayakta kalacak.

‘Ciromuzun Yaklaşık %2,5’ini Ar-Ge Faaliyetlerine Ayırıyoruz’

Ar-Ge faaliyetlerimizi birkaç grup altında yönetiyoruz. Birincisi metal şekillendirme ve dövme sektöründe yeni ürünlerin geliştirilmesi. Geleneksel olarak bizim sektörümüzün en önemli rakipleri saç şekillendirme, döküm ve sinterdir. Bir geliştirme sürecinde rakip sektörlerden daha ekonomik, daha hafif ve daha dayanımlı ürünleri müşteriye sunabilmek oyuna önde başlamak için en önemli kural. İkinci alan ise ağırlık azaltma konusu. Mevcut ve yeni projelerde kazanılacak her gramın değeri var.  Araçların hafifliği artık daha da önemli. Bunun için tasarım, malzeme ve imalat süreçlerimiz koordineli bir çalışma yürütüyorlar. Araçların hafifliği ve emisyon değerleri günümüzün en önemli konusu.

Bu alanları destekleyen diğer bir alan ise malzeme mühendisliği. Demir çelik sektörü gelişmemiş bir ülke otomotiv sektöründe söz sahibi olamaz diye düşünüyorum. Aynı durum bizim dövme sektöründe de geçerli. Hammadde üreticilerimizle sürekli daha temiz, daha dayanımlı malzemeler üzerinde görüşüyoruz. Ancak bu şekildeki ortak çalışmalarla, sürekli güçlenen motorlar ve dişli kutuları gibi ürünleri üretmek mümkün olabiliyor. Hepimizin aynı suyun içinde olduğumuzu unutmamalıyız. Bir sektördeki kuvvetli yapı, diğer sektörleri de etkileyip yön veriyor.

Başka bir alan ise imalatta yapılan Ar-Ge faaliyetleri. Artan rekabet, mümkün olan en az kaynak ile en fazla verimi almayı gerekli kılıyor. Bu nedenle esnek ve otomatik bir üretim yapmak, hem maliyetleri azaltıyor hem de ürün kalitesini arttırıyor. Ar-Ge denilince, illa çok büyük ve köklü değişim içeren faaliyetler düşünmemek gerekiyor. Küçük de olsa her bir yenilik esasında kendi içinde bir Ar-Ge faaliyetidir. Biz işletme içindeki her bir bireyin Ar-Ge’ci yönünü ortaya çıkarıp, katkısını kullanmayı amaçlıyoruz. Yıllık olarak ciromuzun da yaklaşık %2,5’ini Ar-Ge faaliyetlerimize ayırıyoruz.

Demiryolları cer tertibatı üretim ve tedarikinde Avrupa lideriyiz.

Boji tertibatı dövme parçalarında pazar lideri olmayı hedefliyoruz.

Avrupa’yı çekiyoruz iddiamızda emin adımlarla ilerlemeye devam ediyoruz

2009 yılında Alman Devlet Demiryollarına (DB) yük vagonları için 1000 KN cer kancası tedariki ile başladığımız serüvenimizde ürün portföyümüzü her geçen gün artırmaktayız. Gelinen noktada tren çeki kancaları başta olmak üzere, koşum takımı, cer mili ve süspansiyon halkaları, manivela köprüsü, demiryolu makasları için dövme parçalar olmak üzere daha geniş yelpazede hizmet veriyoruz.

55 yıllık tecrübemiz ve otomotiv kalite ve sevk performansı disipliniyle Demiryolları sektöründeki müşterilerimize yıllardır hizmet sağlıyoruz. TCDD ve iştirakleri başta olmak üzere DB, ÖBB, SNCB ve PKPC gibi sektördeki en önemli Devlet Demiryolu şirketlerine direkt parça tedariki sağlamaktayız. Müşterilerimiz arasında önemli vagon üreticileri, vagon bakım onarım ve revizyon işleri yapan firmalar ve Avrupa’nın önemli toptancıları yer almaktadır.

Kanca olarak en önemli gelecek stratejilerimiz arasında demiryolları sektöründeki payımızı artırmak geliyor. Mevcut ürün portföyümüzle Avrupa’nın yedek parça talebinin önemli bir kısmını karşıladık. Müşterilerimizin talepleri doğrultusunda ürün portföyümüzü genişleterek sektör için önemli adımlar atacağımızı düşünüyoruz. Özellikle yük vagonları boji sistemlerinde kullanılan ürünleri imalat programımıza almayı planladık. Yakın gelecekte çok daha geniş ürün yelpazesiyle sektörün dövme alanında en büyük tedarikçisi olmayı hedefliyoruz.

Avrupa demiryolları için oldukça prestijli olan HPQ belgesine sahibiz. Ayrıca Alman Devlet Demiryolları firmasının Q1 seviye tedarikçisiyiz. Demiryollarına tedarik sağladığımız tüm ürünlerimiz için TSI belgemiz mevcuttur.  Yine sektör için hayati öneme sahip 15085 kaynak sertifikamızı almış bulunmaktayız.