2012 yılında temeli atılan Ankara-Bursa Hızlı Tren Projesi’nin 85 km uzunluğundaki Bursa-Yenişehir etabında altyapı inşaatına yönelik çalışmalar sürüyor.

Ankara-İstanbul Hızlı Tren Hattı’na Bilecik’ten bağlanacak hattın Yenişehir-Bilecik etabında projelendirme çalışmaları tamamlanıp bu yıl içinde ihale aşamasına geçilmesi bekleniyor. Ulaştırma Bakanlığı’nın 2014 yılına ait yatırım bütçesinde, Bursa hızlı tren projesi için Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli demiryolu kapsamında ödenek tahsis edilmektedir. 215 km uzunluğunda yüksek standartlı demiryolu yapımı müşavirlik ve kontrollük hizmetleri için bu yıl bütçeden 120.000.000 TL ödenek ayrılmıştır. Toplam maliyeti 1.072.498.000 TL olan projede bugüne kadar 349.512.000 TL harcama yapılmıştır. 2008E010070 koduyla takip edilen projenin Bursa-Yenişehir bölümü inşaa halinde olup Yenişlehir-Bilecik bölümü ise ihale aşamasındadır. Bugüne kadar yapılan imalatlarla elde edilen finansal gerçekleşme oranı % 32.6’dır. Bu yıl ayrılan bütçe ile birlikte 2014 yılı sonuna kadar ulaşılması beklenen kümülatif tutar 469.512.000 TL olacaktır. Böylece yıl sonunda projenin % 44’ü tamamlanacak 2015 ve sonrası için % 56 oranında iş yükü kalacaktır. Bursa-Yenişehir etabının yaklaşık maliyeti 870.000.000 TL olup 2011 yılında yapılan ihalede 393.170.105,40 TL üzerinden yüklenici firma ile sözleşme imzalanmıştır.

Bursa-Yenişehir kesiminde, çok sayıda viyadük, köprü, alt ve üst geçit ile 12 adet tünel yer almaktadır. Bursa, Gürsu ve Yenişehir’de üç istasyon yapılması planlanan proje yolcu taşımacılığına yönelik hızlı tren işletmesine açık olmakla birlikte Bursa Sanayii’nin yüklerini demiryolu ile limanlara ulaştırılması amacıyla lojistik için de kullanılacaktır. Projede yaklaşık 10 milyon 500 bin metreküp kazı ve 8 milyon 200 bin metreküp dolgu gerçekleştirileceği tahmin ediliyor. Bursa-Yenişehir kesiminde, en uzunu 4 bin 920 metreyi bulan toplam 12 adet tünelin kazı ve betonlama işleri bütün hızıyla sürmektedir. Tünellerin yapımında görevli mühendis ve işçiler, günde 3 vardiya halinde gece gündüz çalışmaktadır. Hızlı tren hattındaki tüneller belli bir sıra ile takip edilmekte olup Tünel-1’den Tünel-12’ye kadar kodlanmıştır. Tünel-2 (T2), Tünel-3 ( T3), Tünel-4 (T4), Tünel-6 (T6), Tünel-9 (T9) ve Tünel-12 (T12) tünellerinde kazı ve iksa destek çalışmalarına devam edilmektedir. Tünellerle ilgili son durumu anlatan bilgiler aşağıdadır.

Tünel-1 (T1): Proje revizyonu yapılmaktadır. İkmal ihalesine bırakılacaktır.

Tünel-2 (T2)
Toplam uzunluk: 532 metre
Kazılan metraj: 503,5 m
Kalan metraj: 28,05 m
Tünel kaplaması için kalıp hazırlığı ve tünel içi taban kemer kaplama betonu imal edilmektedir.

Tünel-3 (T3)
Toplam uzunluk: 1.253 m
Kazılan metraj: 341m
Kalan metraj: 912 m

Tünel-4 (T4)
Toplam uzunluk: 975 m
Kazılan metraj: 533 m
Kalan metraj: 442 m

Tünel-5 (T5)
Toplam uzunluk: 230 m
Kazılan metraj: 230 m
Kalan metraj: 0 m
Kablo kanal imalatı devam etmektedir.

Tünel-6 (T6)
Toplam uzunluk: 2.440 m
Kazılan metraj: 2.056 m
Kalan metraj: 384 m
B3 klasındaki bölümlerde kiriş imalatına başlanmıştır.

Tünel-7 (T7)
Toplam uzunluk: 785 m
Kazılan metraj: 715 m
Kalan metraj: 70 m
Tünel kaplaması için kalıp hazırlığı betonarme kiriş imalatları yapılmaktadır.

Tünel-8 (T8) Proje revizyonu yapılmaktadır. İkmal ihalesine bırakılacaktır.

Tünel-9 (T9)
Toplam uzunluk: 1.212 m
Kazılan metraj: 725 m
Kalan metraj: 487 m

Tünel-10 (T10): Proje revizyonu yapılmaktadır. İkmal ihalesine bırakılacaktır.

Tünel-11 (T11): Proje revizyonu yapılmaktadır. İkmal ihalesine bırakılacaktır.

Tünel-12 (T12)
Toplam uzunluk: 4.920 m
Kazılan metraj: 269 m
Kalan metraj: 4.651 m

Toplam 12 adet tünelden inşaatı devam eden 8 adet tünellerde toplam 5.272.5 m kazı işi tamamlanmıştır. Bu 8 adet tünellerde yapılması gereken toplam kazı metrajı ise 6.974.5 m’dir.

T3 ve T4 tünelleri arasında güzergah kazısı ve şev destekleme işleri yapılırken, enerji hattı stabilitesi için 22 adet 120 santimetre çapında 14,20 metre boyunda fore kazık çakıldı, başlık kirişi betonu ve 200 metre uzunluğunda kafa hendeği dökülmüştür.

Hızlı Tren İnşaatı’ndaki Viyadükler

Viyadükler için 6 bin 675 metre fore kazık çakıldı.

Proje kapsamında, VK-3 16-17-18-10 akslarında fore kazık çalışmaları da bütün hızıyla sürüyor. 1 ve 2 akslarında grobeton döküldü, donatı imalatına başlandı. Toplam 6 bin 675 metre fore kazık çakıldı.

VK-1 viyadüğü “soil mix (zemin karıştırma) uygulaması 1-6 aksları arasında tamamlandı. Ayrıca 676 noktada, 6 bin 84 metre soil mix uygulaması yapılmıştır.

Proje güzergahında yapılan revizyonlardan dolayı sözleşme tutarında belirlenen rakamın artması beklenmektedir. Bu durumda yapılan iş sözleşmede belirtilen tutara ulaştığı zaman, % 20 keşif artışı veya yeni bir ikmal ihalesi yapılması beklenmektedir. İkmal ihalesi Bursa-Yenişehir bölümündeki kalan işleri kapsadığı gibi henüz ihalesi yapılmayan Yenişehir-Bilecik bölümünün tamamını da kapsayacaktır. Böylece Bursa-Bilecik etabı inşaa edilecektir. İnşaat süresinin en az 3 yıl sürmesi beklenmekte olup 2017 yılına kadar hattın tamamlanması ve yolcu taşımaya başlaması hedeflenmektedir. Hat işletmeye açıldığı zaman Bursa-Ankara ve Bursa-İstanbul işletmeleri yapılacaktır. Her 2 hattın işletmesi Bilecik’te İstanbul-Ankara işletmesi ile buluşacağı için tren trafiği oldukça yoğun olacaktır. Bu yoğunluğu azaltmak için Bilecik-Bozüyük arasında tek hatta düşen 8 km varyant hattının yerine 26 no’lu tünelin tamamlanarak çift hatlı işletmeye hazır hale getirilmesi gerekmektedir. Bu amaçla geçtiğimiz aylarda ilanı yapılan Tünel-26 işi ihalesine 2 firma katıldığı için rekabet oluşmadığından dolayı iptal edilmiştir. Projenin yeniden ihaleye çıkılması beklenmektedir.

Haberin Kaynağı : RailwayTurkey Demiryolu Tedarikçileri Dergisi

11.03.2014