• Hazırlayan: Raytürk Haber-Mehmet Kasım •

Geçtiğimiz yıl temeli atılan ve TBM kazılarına fiilen başlanan 17.5 km uzunluğundaki Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı’nın 2. etabı olacak 6.5 km uzunluğundaki Mecidiyeköy-Kabataş Metro Hattı’nın altyapı, ince işler, elektromekanik sistemleri temin, montaj ve devreye alma işleri ihalesi ilan edildi.

Beşiktaş Meydanı’ndan geçecek yeni metro hattının yapım ihalesi 30 Mart Saat: 11.00’da İstanbul Büyükşehir Belediyesi Avrupa Yakası Raylı Sistem Müdürlüğü tarafından yapılacaktır. İBB Güngören Ek Hizmet Binası’nda şartname satışlarının sürdüğü metro inşaatının yapım süresi ise 1.080 gün (36 ay) olarak belirlenmiştir. İhale kapsamında Kabataş-Mecidiyeköy kesiminin (6.5 km) altyapı işlerine ilaveten 2017’de tünel çalışmalarının bitmesi beklenen Mecidiyeköy-Mahmutbey kesiminin (17.5 km) elektromekanik işleri de yapılacaktır. İBB 2015 Yatırım Bütçesi’nde 100.000.000 TL ile yer alan Mecidiyeköy-Kabataş kesiminin tünellerinin 2016’da başlayıp 2017’de bitirilmesi ve Kabataş-Mahmutbey şeklinde bütün olarak tamamlanmasının ön görüldüğü projede, aşamalı açılışlar da düşünülebilecektir. 144 adet metro aracının alınacağı metro hattı Kabataş’taki mevcut T1 Bağcılar-Kabataş Tramvay Hattı ve Kabataş-Taksim Füniküler Hattı’nın ilk durağı olan Kabataş’ın Setüstü tarafında yeraltında yapılacak yeni metro istasyonundan başlayıp Dolmabahçe Caddesi’nin batısından ilerleyip yapımı devam eden BJK Stadı’nı teğet geçerek Akaretler’den Beşiktaş Meydanı’na ulaşmaktadır. Kabataş’ta bulunan İDO İskelesi’ne de yer altından tünel şeklinde yaya giriş-çıkış noktası yapılarak entegrasyon sağlanacaktır. Stadın önünde yapılması planlanan metro istasyonu ise iptal edilmiştir. Depo Sahası Alibeyköy’de yapılacağı için Kabataş-Mecidiyeköy kesimine ayrıca depo sahası inşa etmeye gerek kalmayacaktır. Kabataş Metro İstasyonu’nun girişinde makas hattının olacağı projede Kabataş’tan Beşiktaş’a kadar 1.710 m uzunluğunda tünel inşa edilecek olup Beşiktaş Meydanı’nda 4 adet yaya giriş-çıkış noktası yapılacaktır. Meydandaki giriş merdivenlerinin ilki Deniz Müzesi’nin önünde olup vapur iskelelerine entegrasyonu sağlayacaktır. 2. çıkış ise Sinanpaşa Camii’nin güneyinde 3. çıkış ise kuzeyinde kara tarafında olacaktır. Meydandaki 4. çıkış ise Beşiktaş Halk Çarşısı’na çıkacak olup Barboros Bulvarı’nın Ortaköy tarafına bakan yönünde bulunan Demokrasi Meydanı’nda yapılacaktır. Beşiktaş’tan sonra kuzeye ilerleyen metro hattı Yıldız yakınlarında kavis alıp Balmumcu’ya çıkacak ve Darphane’de yapılacak metro istasyonuna ulaşıp Mecidiyeköy’e ilerleyecektir. Beşiktaş ile Darphane arasında başka istasyonu olmayacak metro hattı Mecidiyeköy’de mevcut M2 Yenikapı-Hacıosman Metro Hattı ve Söğütlüçeşme-Beylikdüzü Metrobüs Hattı ile yolcu aktarımına olanak verebilecektir. Kabataş ile Darphane istasyonları arasındaki mesafe 3.826 m olup Beşiktaş ile Darphane istasyonları arası ise 2.116 m’dir. Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı’nın uzatması şeklinde yapılacak yeni metro inşaatı tamamlandığı zaman 24 km uzunluğunda olacak M7 Kabataş-Mahmutbey işletmesine geçilecektir. Tek yönde saatte 70.000 kişi taşıma kapasitesine sahip olacak metro hattı ile Mecidiyeköy ile Beşiktaş arasındaki yolculuk süresi 5.5 dakika olacaktır. İBB Başkanı Kadir Topbaş tarafından yapılan açıklama ile Mahmutbey’den Bahçeşehir’e uzatılacak metro hattının diğer ucu ise Kabataş’tan Karaköy ve Beyoğlu’na (M2 Şişhane) uzatılarak Beyoğlu-Bahçeşehir Metro İşletmesi’ne geçilmesi ve yaklaşık 50 km uzunluğu ile İstanbul’un en uzun metro hattına dönüşmesi hedeflenmektedir. Bu amaçla yakında Mahmutbey-Bahçeşehir uzatması da ihaleye çıkacaktır.

Haberin Kaynağı : Railway Turkey

11.03.2015