Dünyanın en büyüklerinden biri olan KAMAG’ın yeni cüruf potalı yük kamyonu, yakıcı cürufun güvenli ve hızlı taşınması için Allison tam otomatik şanzıman kullanıyor. 

Maden eritme ocağı çevresinde hava dahi yanar. İnsanlar, bu ısılara yalnızca ısıya dirençli giysiler içinde dayanabilirler ancak aşırı ısı da metallerin tasfiye edilmesi için gereklidir. Eritme sürecinden sonra 1.300 derecelik sıcak cüruf, soğutma için taşınmak üzere fırınlardan çıkar. Uzman araç üreticisi KAMAG tarafından yeni geliştirilen ve şimdiye kadar en büyük 2802-130 tip cüruf potasına sahip yük kamyonu, bu aşırı ısıların üstesinden gelmek için tasarlanıyor.

11.9 metre uzunluğunda, 7.7 metre genişliğinde, 4.3 metre yüksekliğinde olan 82 tonluk araç, 130 ton yük taşıyabiliyor. 2.100 motor devrinde 403 kW (548 hp) ile Caterpillar dizel motor C15 ve Allison 4000 Serisi şanzıman ile donatılan tek akslı araç, 5.7 metre uzunluğunda ve 4.35 metre yüksekliğindeki cüruf potasını 45 m³ kapasite ile taşıyor. Cüruf potalı yük kamyonu, artan yükleri ve daha geniş cüruf potalarını kolayca nakletmek için geliştiriliyor. Bu durumda KAMAG, kompakt aktarma organları için üstün performans sunması nedeniyle Allison şanzımanı tercih ediyor.Direkt transfer kutusu montajı ile Allison 4000 serisi şanzıman, araç çalıştırılırken tork artışı ve kesintisiz gücün aktarılmasını sağlıyor. Bir diğer deyişle, vites değişikliklerinde dahi yük kamyonunun çeker aksına sürekli güç iletiyor.

Güvenlik ilk önceliktir

Güvenlik nedeniyle azami araç hızı, yüksüz halde 35 km/s ve yüklü halde 20 km/s olarak sınırlandırılıyor. Allison’un hız kontrolü ve Continuous Power Technology™/Sürekli Güç Teknolojisi™, tehlikeli cürufun potada kalmasını sağlıyor. Ayrıca manuel vites değiştirme ortadan kalktığından sürücü, soğuduğunda potayı tahrip edebileceği için erimiş cürufu dökmeden en hızlı şekilde nakletmek gibi zorlu bir göreve konsantre olabiliyor. Yük kamyonunun sürücü kabini ise araç soğutma havuzuna yaklaşıp cürufu dökerken operatörün hassas boşaltma sürecini güvenle izlemesini sağlayan çok fonksiyonlu bir ekran ile donatılıyor.
Sağlam araçlar gereklidir

Cüruf potalı yük kamyonu, platform tasarıma göre cürufu almak için daha az zaman ve cüruf potaya aktarılırken daha düşük bir yükseklik gibi temel avantajları sağlayan u-çerçeve tasarımına sahip bulunuyor. Ayrıca bu tasarım, yük kamyonunun alçak geçişler gibi sınırlı yüksekliğe sahip alanlarda kolay geçiş yapabilmesini sağlıyor.
KAMAG, cüruf potalı yük kamyonları, endüstriyel elevatörlü yük kamyonları ve diğer mafsallı araçları dahil olmak üzere uzman ekipmanlarında uzun yıllardır Allison şanzıman teknolojisini kullanıyor.

KAMAG Hakkında:
40 yıldır KAMAG’ın özel araçları, eritme çalışmaları, çelik fabrikaları, tersaneler, açık deniz teknolojisi, nakliye araçları ve sistemleri gibi farklı alanlarda dünya çapında kullanılmaktadır. KAMAG’ın araçları aynı zamanda uzay endüstrisindeki zorlu nakliye görevlerini, büyük nakliye firmalarının lojistik terminal ve işleme merkezi görevlerini etkin olarak gerçekleştirmektedir. Firma, 1969 yılında kurulmuştur ve merkezi güney Almanya’da Ulm kasabasındadır. Ağır nakliye araçlarının araç teknolojisi geçmişi, KAMAG ismiyle oldukça bağlantılıdır.

KAMAG, SCHEUERLE Fahrzeugfabrik ve NICOLAS Industrie firmaları ile birlikte TII Group’u (Uluslararası Yük Kamyonu Endüstrisi) oluşturmaktadır. TII Group, üstün sınıf ağır nakliye araçlarının geliştirilmesinde ve üretiminde global bir liderdir.

Allison Transmission, A.Ş. hakkında:
Allison Transmission (NYSE – New York Borsası: ALSN), orta ve ağır ticari araçlar için dünyanın en büyük tam otomatik şanzıman üreticisi ve transit otobüsler için hibrid sevk sistemleri sağlayıcısıdır. Allison şanzımanları, atık, inşaat, itfaiye ve acil durum, dağıtım, otobüs, karavan, savunma ve enerji gibi farklı alanlardaki uygulamalarda kullanılmaktadır. 1915’te kurulan Allison’ın Genel Müdürlüğü Indianapolis, Indiana, A.B.D.’dedir ve yaklaşık 2,800 çalışanı bulunmaktadır. 80 ülkede faaliyet gösteren Allison Transmission’ın, Çin, Hollanda ve Brezilya’da merkez ofisleri ve Hindistan, Macaristan ve Amerika’da üretim tesisleri yer almaktadır. Allison dünya çapında 1,400 bağımsız distribütör ve bayi lokasyonuna sahiptir. Allison hakkında daha fazla bilgi, allisontransmission.com’dan edinilebilir.

Bu basın bülteninde geleceğe yönelik beyanlar bulunabilir. Geçmişle ilgili gerçekler dışındaki beyanlar, geleceğe yönelik beyanlardır. Bazı durumlarda, geleceğe yönelik beyanları; labilir, lacak, meli, beklemek, planlar, proje, beklemek, inanmak, tahmin etmek, öngörmek, “niyetlenmek,” “önceden tahmin etmek,” “olabilir,” olası, devam gibi terminoloji veya bu terimlerin olumsuz veya benzerleriyle anlayabilirsiniz. Geleceğe yönelik beyanlar gelecekteki performansı garantilemez ve bilinen veya bilinmeyen riskleri içerebilir. Gerçek sonuçların geleceğe yönelik beyanların yapıldığı zamandan farklı olmasına neden olan etkenler aşağıdakileri içerir ve onlarla sınırlı değildir: önemli borçlanma risklerimiz, genel ekonomik ve sektör koşulları, rakiplerimizin hareketlerinin ters etkileri; teknoloji, pazardaki yenilikler ve müşteri ihtiyaçlarındaki değişikliklere bağlı olarak hedeflerimize ulaşmak için hazırlıklarımızın tamamlanması; tam otomatik şanzımanların benimsenmesini arttırmak için Kuzey Amerika dışındaki pazarlarda başarısız olunması; yeni modellerin piyasaya sunulmasının gecikmesi, kampanyaların durdurulması ve/veya artan garanti maliyetleri ve gelecekteki satışların azalmasına neden olacak ürünlerimizde hataların bulunması; önemli müşterilerimizden birinin kaybı veya konsolidasyonu; grevler, iş durdurma veya iş uyuşmazlıkları. Bu tür geleceğe yönelik beyanların makul tahminlere dayandığına inanmamıza rağmen, beklentilere ulaşılacağı ve sapmanın gerçekleşmeyeceği konusunda garanti veremeyiz. Tüm bilgiler bu basın bülteninin tarihi esaslıdır ve hiçbir geleceğe yönelik beyanı gerçek sonuç veya beklentilere uydurmak için güncelleme yükümlülüğü altına girmiyoruz.

Haberin Kaynağı : Pride İletişim

24.09.2013