AktaÅŸ Holding Yönetim Kurulu Ãœyesi / Ä°cra Kurulu BaÅŸkanı1938 yılında küçük bir atölye olarak temelleri atıldığından beri, vizyonu ve misyonu doÄŸrultusunda küresel ekonomiye deÄŸer katmayı sürdüren AktaÅŸ Holding, “sürdürülebilir” bir baÅŸarı hedefiyle, “yenilikçi” çözümler geliÅŸtirmeye devam ederken; ülkemiz için umut vaat eden, Türkiye’nin gelecek vizyonuyla örtüşen yatırım hamlelerine de devam ediyor.

Türkiye’de son yıllarda ekonomiden, sosyal ve kültürel hayata, ulaşımdan saÄŸlığa kadar kadar pek çok alanda katma deÄŸer yaratacak mega projeler hız kazanırken; hem daha ucuz, hem daha konforlu, hem de daha güvenli bir seyahat saÄŸlaması nedeni ile, demiryolu taşımacılığına verilen önemin gün geçtikçe arttığını görüyoruz.

Yıllar boyu ihmal edilen demiryolu sektöründe, altyapı yetersizlikleri ve ekipman anlamında ciddi sıkıntılar yaşanmışken, özellikle son 10 yılda sektöre yönelik yapılan önemli yatırımlar, şüphesiz ki gelecek adına son derece umut verici bir düzeye ulaşmıştır.

Dünya ölçeÄŸinde ulaÅŸtırma politikaları arasında önemi gittikçe artan yüksek hızlı tren ve demiryolu projeleri nedeni ile gelecek vizyonunu Türkiye’nin vizyonuyla bütünleÅŸtiren AktaÅŸ Holding için, otomotiv sektörünün ardından, raylı sistemlere yönelik de ciddi ve stratejik adımlar atmanın zamanı geldi.

Aktaş Holding olarak, otomotiv sektörüne yönelik hava süspansiyon körüğü üretiminde, 6 kıtaya yayılan başarımızı sürdürülebilir kılmayı hedeflerken; sektörel çeşitliliğimizi sürdürmek ve ülkemizin gelecek vizyonuna değer katmak adına, raylı sistemler için hava süspansiyon körüğü üretimi konusunda da önemli başarılar elde ettik.

Sektöre kazanımlar saÄŸlama noktasında, her zaman için en iyiyi ve mükemmeli hedefleyen AktaÅŸ, bu kapsamda, ülkemizdeki demiryolu taşımacılığının yaygınlaÅŸtırılması çalışmalarına destek olmak ve ilgili sektördeki yerli katkı payının arttırılmasına fayda saÄŸlamak amacıyla, “Raylı Taşıtlardaki Ä°kincil Süspansiyon Körüğü Ãœretimi ve Test Edilmesi” çalışmalarını uzun dönem yürütmüş ve süreç sonunda seri üretime geçebilmiÅŸtir.

Otomotiv sektörüne oranla raylı sistemlere yönelik üretimin çok daha zor olduğunun farkındayız. Bu nedenle sırf bu alanda faaliyet gösterebilmek adına özel bir ekip kuruldu. Bu ekip çok başarılı sonuçlar alırken ürünlerimizin her geçen gün daha avantajlı hale geldiğini de ifade edebiliriz.

Özellikle ülkemizde faaliyette olan trenlerde yer alan ikincil süspansiyon sistemlerinde artık deÄŸiÅŸim zamanı geldi. Trenler ile birlikte gelen sistemler artık eskidi ve yıprandı. DeÄŸiÅŸim zamanı geldiÄŸi için Türkiye’de tek alternatif AktaÅŸ… Özellikle yerli üretime katkı için tüm imkânlarımız ile de çalışıyoruz.

Bugüne kadar ki tüm teknik ve AR-GE çalışmalarında, 5 Milyon Euro’yu geçen bir yatırım yaparak, Türkiye’de ilk kez, tamamen yerli kaynaklarla üretilmiÅŸ, ikincil süspansiyon sistemleri körüğünü ülkemize kazandıran AktaÅŸ Hava Süspansiyon Sistemleri AÅž. Hizmet verdiÄŸi sektöre deÄŸer katmayı sürdürmektedir.

Otomotiv için üretilen körükler maksimum 350 mm çapa ulaşırken, bu körükler ikincil sistemlerde ortalama 800 mm veya daha fazla çapta üretilmektedir. Yine aynı şekilde, hava süspansiyon körükleri otomotiv sektöründe müşterilerine, 2-3 yıl garanti hizmeti sunarken, tren körüklerinde bu minimum 10 yıllık bir süreyi kapsamaktadır.

Her türlü üretim süreci ve mekanik etmenlerinde, üst düzey tolerans ve yüksek kapasite isteyen ikincil süspansiyon körüğü üretimiyle Aktaş Holding, üretmiş olduğu tren körüklerini hem yurt içi hem de yurt dışı pazarına sunmaktadır.

Bu sayede özellikle ülkemizdeki demiryolu üreticilerinin ihtiyaç duydukları ürünleri, hem daha hızlı hem de daha rekabetçi koşullarla temin edilmesine olanak sağlayan Aktaş Holding, ikincil süspansiyon körüğü üretimiyle de global arenada hedef kitlesine yönelik çözümler sunmaktadır.

Ülkemizin 2023 vizyonuna paralel olarak yürüttüğümüz çalışmalar doğrultusunda, hizmet verdiği sektörde, küresel arenada zirveye adım adım yaklaşan Aktaş Holding, bütünsel bir yaklaşım sergileyerek, katılımcı anlayışla, sektörün öncüsü olmaya devam edecektir.

Haberin Kaynağı : Railway Turkey

16.12.2014